Cadeia de opções de ações da volkswagen

Volkswagen AG (VLKAY)

(Dados atrasados ​​do OTC)

Atualizado 13 de abril de 2018 às 16:00 ET.

Um valor | D Crescimento | B Momentum | B VGM.

As pontuações de estilo são um conjunto complementar de indicadores para usar junto com a classificação de Zacks. Ele permite que o usuário se concentre melhor nas ações que melhor atendem ao seu estilo de negociação pessoal.

As pontuações são baseadas nos estilos de negociação de Valor, Crescimento e Momento. Há também uma pontuação VGM ('V' para Value, 'G' para Growth e 'M' para Momentum), que combina a média ponderada das pontuações de estilo individuais em uma pontuação.

Dentro de cada pontuação, as ações são classificadas em cinco grupos: A, B, C, D e F. Como você deve se lembrar de seus dias de escola, um A é melhor que um B; um B é melhor que um C; um C é melhor que um D; e um D é melhor que um F.

Como investidor, você quer comprar ações com a maior probabilidade de sucesso. Isso significa que você quer comprar ações com um Zacks Rank # 1 ou # 2, Strong Buy ou Buy, que também tem uma pontuação de um A ou B no seu estilo de negociação pessoal.

Zacks Style Scores Education - Saiba mais sobre as classificações de estilo Zacks.

Este é o nosso sistema de classificação de curto prazo que serve como um indicador de oportunidade para os estoques nos próximos 1 a 3 meses. Quão bom é isso? Veja as classificações e o desempenho relacionado abaixo.

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Os relatórios da Zacks Equity Research, ou ZER, são os nossos relatórios de pesquisa produzidos internamente e de forma independente.

Os sempre populares relatórios de instantâneo de uma página são gerados para praticamente todos os estoques de Zacks Classificados. Está repleto de todas as principais estatísticas da empresa e informações importantes sobre tomada de decisões. Incluindo o Zacks Rank, o Zacks Industry Rank, o Style Scores, o Price, o Consensus & Surprise, a análise gráfica das estimativas e como as ações se elevam a seus pares.

O relatório detalhado de análise de várias páginas faz um mergulho ainda mais profundo nas estatísticas vitais da empresa. Além de toda a análise proprietária no Snapshot, o relatório também exibe visualmente os quatro componentes do Rank do Zacks (Acordo, Magnitude, Upside e Surprise); fornece uma visão abrangente dos drivers de negócios da empresa, completa com gráficos de ganhos e vendas; uma recapitulação de seu último relatório de lucros; e uma lista com marcadores de motivos para comprar ou vender as ações. Ele também inclui uma tabela comparativa do setor para ver como seu estoque se compara à indústria expandida e ao S & amp; P 500.

Pesquisando ações nunca foi tão fácil ou perspicaz como com os relatórios ZER Analyst e Snapshot.

O Zacks Industry Rank atribui uma classificação a cada uma das 265 indústrias X (Expandidas) com base na classificação média de Zacks.

Uma indústria com uma porcentagem maior de Zacks Rank 1s e 2s terá uma média de Zacks Rank melhor do que uma com uma porcentagem maior de Zacks Rankings 4 e 5s.

A indústria com a melhor média de Zacks Rank seria considerada a melhor indústria (1 de 265), o que a colocaria no top 1% das Zacks Classified Industries. A indústria com a pior média de Zacks Rank (265 de 265) colocaria no 1% inferior.

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Visão geral das cotações da Volkswagen AG (VLKAY) & raquo; Citações & raquo; Cadeia de Opções da Volkswagen AG (VLKAY).

Cadeia de Opções.

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Dentro de cada pontuação, as ações são classificadas em cinco grupos: A, B, C, D e F. Como você deve se lembrar de seus dias de escola, um A é melhor que um B; um B é melhor que um C; um C é melhor que um D; e um D é melhor que um F.

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Volkswagen AG (VLKAY)

(Dados atrasados ​​do OTC)

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Dentro de cada pontuação, as ações são classificadas em cinco grupos: A, B, C, D e F. Como você deve se lembrar de seus dias de escola, um A é melhor que um B; um B é melhor que um C; um C é melhor que um D; e um D é melhor que um F.

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A indústria com a melhor média de Zacks Rank seria considerada a melhor indústria (1 de 265), o que a colocaria no top 1% das Zacks Classified Industries. A indústria com a pior média de Zacks Rank (265 de 265) colocaria no 1% inferior.

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Visão geral de cotações.

Atividade de Ações.

Principais dados de ganhos.

O Zacks Earnings ESP (Expecto Surpresa Esperada) procura empresas que viram recentemente uma atividade positiva de revisão de estimativas de lucros. A ideia é que as informações mais recentes são, em geral, mais precisas e podem ser um melhor preditor do futuro, o que pode dar aos investidores uma vantagem na temporada de resultados.

A technue provou ser muito útil para encontrar surpresas positivas. De fato, ao combinar um Zacks Rank 3 ou melhor e um Earnings ESP positivo, os estoques produziram uma surpresa positiva em 70% do tempo, enquanto eles também viram retornos anuais de 28,3% em média, de acordo com nosso backtest de 10 anos.

Relatório de pesquisa para VLKAY.

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Uma indústria com uma porcentagem maior de Zacks Rank 1s e 2s terá uma média de Zacks Rank melhor do que uma com uma porcentagem maior de Zacks Rankings 4 e 5s.

A indústria com a melhor média de Zacks Rank seria considerada a melhor indústria (1 de 265), o que a colocaria no top 1% das Zacks Classified Industries. A indústria com a pior média de Zacks Rank (265 de 265) colocaria no 1% inferior.

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O Zacks Sector Rank atribui uma classificação a cada um dos 16 Setores com base em sua classificação média de Zacks.

Um sector com uma percentagem mais elevada de Zacks Rank # 1 e # 2 terá uma média de Zacks Rank melhor do que um com uma percentagem maior de Zacks Rank # 4 e # 5 & s.

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O setor com a melhor média de Zacks Rank seria considerado o setor de topo (1 de 16), que o colocaria no top 1% dos Setores Classificados de Zacks. O setor com a pior média de Zacks Rank (16 de 16) colocaria no 1% inferior.

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Pesquisando ações nunca foi tão fácil ou perspicaz como com os relatórios ZER Analyst e Snapshot.

O Zacks Earnings ESP (Expecto Surpresa Esperada) procura empresas que viram recentemente uma atividade positiva de revisão de estimativas de lucros. A ideia é que as informações mais recentes são, em geral, mais precisas e podem ser um melhor preditor do futuro, o que pode dar aos investidores uma vantagem na temporada de resultados.

A technue provou ser muito útil para encontrar surpresas positivas. De fato, ao combinar um Zacks Rank 3 ou melhor e um Earnings ESP positivo, os estoques produziram uma surpresa positiva em 70% do tempo, enquanto eles também viram retornos anuais de 28,3% em média, de acordo com nosso backtest de 10 anos.

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Revisão de 2010 Volkswagen Passat.

À procura de um Passat usado na sua área?

A CarGurus tem 25.798 listagens nacionais de Passat a partir de US $ 1.950.

O Volkswagen Passat 2010 traz sofisticação e estilo europeus para a classe média, oferecendo uma transmissão inédita e uma dinâmica de direção competente.

Um preço base alto e a falta de uma opção de motor V6 significam que o Passat 2010 apresenta uma proposta de valor menor que a de alguns concorrentes.

O CarGurus View.

Apresentando um estilo diferenciado e uma dinâmica de direção continental, o Volkswagen Passat de 2010 continua a tradição do fabricante alemão de oferecer uma alternativa elegante para carros mais convencionais, como o Honda Accord. A variante opcional de vagões, uma raridade no mercado atual, tem muito espaço e representa uma alternativa atraente aos grandes SUVs. Enquanto o Passat apresenta um nível saudável de equipamento padrão, seu preço elevado e a falta de um motor opcional de seis cilindros significam que os compradores que buscam valor podem comprar em outro lugar.

Num relance.

Disponível como um sedan de quatro portas ou um vagão de cinco portas, a Volkswagen agrada o Passat com uma nova caixa de câmbio bacana para 2010 e ajusta um pouco o design de interiores. Quando introduzida em 2006, a geração atual Passat ofereceu um motor V6 disponível e uma lista de opções de alta qualidade. Mas no ano passado, a VW expandiu a gama Passat adicionando o modelo CC de nível superior, que apresenta um estilo diferente e um preço mais alto. Com o CC preenchendo o topo da linha, o Passat regular foi retirado de seu motor V6 e algumas opções de grande valor.

Agora, com um motor turbo de quatro cilindros como único motor, o 2010 Passat ainda possui desempenho acima da média para sua classe. Grande parte do crédito vai para a excelente caixa de câmbio DSG de dupla embreagem, que possui seis velocidades e não possui conversor de torque que rouba energia. O manuseio continua vigoroso, e o Passat exala uma vibe distintamente européia na maneira como trata seus negócios. Todos os Passats apresentam tração dianteira, já que o 4MOTION AWD da VW está agora reservado para o modelo CC.

Ainda dimensionado para a classe média, o Passat 2010 tem muito espaço, especialmente no estilo corpo do vagão. Assentos para cinco é fornecido, com bastante espaço para as pernas dianteiro e traseiro. O interior do mercado se beneficia do tipo de materiais de alta qualidade e da montagem perfeita que conquistaram incontáveis ​​elogios da VW. Os recursos padrão são abrangentes (considerando o preço, é melhor que sejam) e incluem um teto solar elétrico, um novo CD estéreo com 8 alto-falantes com Bluetooth, estofamento em couro sintético e até mesmo um compartimento de armazenamento com ar condicionado para manter as bebidas frescas.

No geral, o Passat de 2010 pontua bem em termos de estilo e qualidade; Definitivamente parece um passo de um acordo ou Camry. Sua aceleração corajosa e seu manejo seguro, além da transmissão de alta tecnologia, proporcionam uma experiência de direção totalmente esportiva. No entanto, a eficiência de combustível do motor de quatro cilindros e a manta reconfortante de recursos de segurança padrão tornam o Passat uma opção bem-arredondada também.

Talvez a única coisa que o Passat 2010 não ofereça seja um valor tremendo; seu preço de etiqueta se aproxima de US $ 30.000. Assim, o Passat se encontra no limbo; compradores orientados a valor provavelmente escolherão um produto mais mainstream, enquanto aqueles seduzidos pelo entusiasmo europeu que a VW oferece provavelmente subirão para o CC um pouco mais caro.

Drivetrain.

Para 2010, todos os Passats compartilham o mesmo motor turbo de 2.0 litros. Este DOHC inline de quatro cilindros (I4) gera um respeitável 200 hp e 207 lb-ft de torque. O pequeno quatro gira de bom grado, faz ruídos agradáveis ​​e roda suavemente. Com apenas 3.300 libras para se movimentar (os engenheiros da VW fizeram um excelente trabalho mantendo o peso baixo), o motor turbo do Passat proporciona aceleração animada; 0-60 mph aparece em 7,4 segundos. A economia de combustível é muito boa; o Passat consegue 22 mpg na cidade e 31 na rodovia.

A Volkswagen consegue atingir um equilíbrio tão bom entre desempenho e eficiência, em grande parte devido à nova transmissão DSG da Passat. Esta configuração indevida usa uma transmissão manual de seis velocidades com duas embreagens controladas por computador e deslocamento eletro-hidráulico. Enquanto a experiência de condução pode demorar um pouco para se acostumar (muito parecido com as transmissões CVT entrando em voga), nenhuma habilidade especial é necessária - apenas dirigi-lo como um automático. A caixa de velocidades proporciona mudanças rápidas e suaves e pode ser controlada manualmente através de botões montados no volante, se o motorista desejar.

Ride & amp; Manipulação.

Na tradição européia, muita atenção foi dada às características de manipulação do Passat de 2010. Sua suspensão independente de quatro rodas possui suportes MacPhearson na frente e uma configuração multi-link nas costas. O chassi responsivo tem uma sensação equilibrada com muita aderência que transita para uma subviragem previsível no limite. Enquanto a direção assistida elétrica não dá muito feedback, a roda é levemente ponderada e o turn-in é rápido. Estabilidade de rastreamento na rodovia é de primeira linha; o Passat apresenta uma sensação de segurança criada pela autobahn à medida que a velocidade aumenta.

O manejo seguro não vem à custa da qualidade de passeio do Passat, pelo menos com os pneus padrão. Solavancos e outras imperfeições da estrada são tratados admiravelmente; mesmo com o firme amortecimento, o passeio nunca é desconfortável. Os pneus de baixo perfil que vêm com as recém-disponíveis rodas de 18 polegadas dão uma vantagem mais dura ao passeio, e os compradores que buscam conforto seriam aconselhados a evitá-los. O Passat possui freios a disco de quatro rodas (ventilados na frente) com controle padrão ABS e um sistema de limpeza anti-umidade. A sensação do pedal é boa, e os batentes a menos de 130 pés de 60 mph foram medidos.

Cabine & amp; Conforto.

Dirigindo em uma distância entre eixos de 106 polegadas, o 2010 Passat apresenta mais de 96 pés cúbicos de volume de passageiros. Os assentos dianteiros oferecem bastante espaço para pernas e cotovelos, e o ajuste de potência padrão de 12 vias faz com que encontrar uma posição de condução confortável num piscar de olhos. Passageiros traseiros são tratados com quase 38 polegadas de espaço para as pernas, e headroom é suficiente para 6-footers, algo que o modelo CC não pode reivindicar. Os sedãs Passat têm 14,2 pés cúbicos de espaço no porta-malas, enquanto os vagões oferecem quase 36 pés cúbicos de capacidade de carga sob a escotilha, aumentando para 61 pés cúbicos com os assentos traseiros dobrados.

O design interior do Passat é limpo e moderno, com um toque quase art déco. A linha de cintura baixa e a abundância de vidro proporcionam uma visão estelar, embora a visibilidade traseira seja comprometida pelos pilares de gordura C. O ajuste e o acabamento são especialidades da VW, e o Passat não decepciona, com folgas de painel finíssimas e materiais de alta qualidade. A guarnição metálica é usada livremente na cabine e empresta uma sensação esportiva e cara. Os assentos confortáveis ​​e de apoio são estofados em couro substituto convincente e possuem ajuste de potência padrão para o motorista.

A Volkswagen carregou o Passat com conforto padrão e recursos convenientes; navegação e rodas de 18 polegadas são as únicas opções notáveis. O generoso nível de equipamento tira um pouco do peso do alto preço do Passat e inclui um teto solar elétrico, entrada remota sem chave, controle de cruzeiro e assentos aquecidos. As músicas são fornecidas por um excelente estéreo de 8 alto-falantes com CD, rádio via satélite e conectividade por telefone Bluetooth. Uma atualização opcional do iPod permite total controle integrado de qualquer tocador de MP3 da Apple.

O Passat 2010 tem seis airbags padrão (frente, frente e cortina) com os sacos laterais traseiros opcionais. Seus freios antitravamento apresentam distribuição eletrônica de força de frenagem e assistência de pedais. O controle padrão de tração e estabilidade fornece uma medida de segurança em estradas escorregadias. Em testes federais, o Passat de 2010 ganhou quatro estrelas para proteção de impacto frontal e cinco estrelas para proteção de impacto lateral. O Instituto de Seguros para Segurança de Rodovias classificou o Passat como Good, colocando-o na categoria mais segura de veículos testados.

O que os proprietários pensam

Os proprietários de Passat (como os proprietários da VW em geral) parecem muito apaixonados por seus carros. Múltiplas resenhas foram efusivas em seus elogios pelo manejo ágil e aceleração rápida do carro, embora alguns viciados em energia quisessem mais potência. Muitos compradores enalteceram as virtudes da propriedade do Passat Wagon e colocaram a questão de por que alguém preferiria um SUV volumoso. Reclamações centram-se no preço e no supracitado desejo de mais poder.

Um movimento inteligente da Porsche na ação da VW.

Em Wall Street, um canto não é apenas um cruzamento de duas ruas. É também uma maneira de extrair enormes lucros de especuladores que tiveram a temeridade de vender uma ação a descoberto.

Agora, a questão é se a Porsche conseguiu um canto novo e brilhante nas ações da Volkswagen, usando derivativos de maneiras inteligentes que ninguém havia pensado antes, ou se era inteligente demais para seu próprio bem.

Em um canto, um comprador ou grupo de compradores compra muito estoque. À medida que o preço sobe, aparecem os short-sellers. Eles pegam emprestado ações - talvez do mesmo grupo - e vendem, esperando lucrar quando o preço cai.

Então vem o aperto. O grupo, que agora possui mais ações do que as existentes, exige o retorno das ações emprestadas. A única maneira que os vendedores a descoberto podem atender a essa solicitação é comprar ações, e o único que tem ações para vender é o grupo de canto. O grupo pode definir seu próprio preço e fazer uma fortuna.

Uma das razões pelas quais você não vê muitos cantos hoje em dia é que eles são ilegais na maioria dos países. Mas outra é que quase todo mundo envolvido tende a perder no final, com a exceção de investidores sortudos que por acaso possuíam as ações antes do início da diversão e podem vender para a grande alta nos preços.

Aqueles que executam cantos geralmente ganham muito dinheiro com os vendedores a descoberto. Mas acabam possuindo uma empresa pela qual pagaram demais. O estoque é retirado da bolsa de valores, já que não há mais acionistas públicos suficientes, então não há mercado pronto para as ações. Se o grupo que executou o canto usou dinheiro emprestado, eles podem estar em apuros.

Na década de 1920, a esquina mais famosa dos Estados Unidos estava em estoque na Piggly Wiggly, uma rede de supermercados. O canto foi bem sucedido, mas o homem que o executou acabou falido.

Mas tem havido cantos de sucesso. Cornelius Vanderbilt uma vez tirou uma, com membros da Câmara de Nova York como as vítimas. Eles haviam tentado lucrar abrindo uma empresa ferroviária controlada pela Vanderbilt e depois revogando o principal ativo da empresa, uma licença para operar uma ferrovia de rua. A Vanderbilt comprou ações e impediu que o preço caísse. Possuindo mais ações do que as que estavam em circulação, ele se ofereceu para deixar os membros do conselho cobrirem suas posições vendidas com apenas pequenas perdas, se restabelecessem a licença. Eles fizeram.

O grande perdedor naquele canto era um especulador lendário, Daniel Drew, que havia proposto a ideia aos membros do conselho. Ele foi forçado a comprar ações a preços muito altos.

É Drew quem é creditado com o ditado "Quem vende o que não é dele, deve comprá-lo de volta ou ir para pris'n".

Para o cornerer, há também o risco de que as regras mudem quando pessoas poderosas se metem em problemas. Essa foi uma das coisas que quebraram a tentativa de recria dos irmãos Hunt em prata em 1980. As autoridades tornaram quase impossível apostar no aumento dos preços da prata, e as Hunts faliram.

Agora, da Alemanha, temos uma nova versão do corner, usando derivativos de uma maneira que pode ter tirado grande parte do risco para as pessoas que planejam a curva.

Resumidamente, aqui estão os fatos relevantes: a Porsche, por algum motivo, quer controlar a Volkswagen e vem aumentando sua participação, aumentando assim o preço. Os fundos de hedge, calculando que o preço da ação cairia assim que a Porsche assumisse o controle e parasse de comprar, venderam um lote de ações da VW a descoberto.

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Na semana passada, a Porsche revelou que detinha 42,6% das ações e adquiriu opções para outros 31,5%. Ele disse que queria ir para 75%.

O resultado: short-squeeze instantâneo. O estado alemão da Baixa Saxônia possui uma participação de 20 por cento na VW, que disse que não venderia. Isso deixou algumas poucas ações disponíveis para qualquer outra pessoa. Os shorts correram para cobrir, e o preço saltou de cerca de 200 euros para mais de 1.000 euros. A VW se tornou a empresa mais valiosa do mundo, se você acreditasse no preço de mercado.

Parece que a Porsche colocou um sobre quem escreveu essa opção, ou opções. Diz-se que as opções são liquidadas em dinheiro, embora não saibamos muito mais sobre elas do que isso. Isso significa que a Porsche não precisa comprar as ações - o que pode custar caro. Em vez disso, na liquidação, ele simplesmente tem que aceitar a diferença de caixa entre o preço de mercado e o preço que concordou em pagar. O resultado pode ser de dezenas de bilhões de euros em lucros, sem a dor de cabeça de possuir ações que ninguém mais quer comprar.

Tem havido muita especulação sobre quem está no gancho para essas opções. É claro que essas pessoas podem ter usado outros derivativos para demitir parte de seu risco em quem-sabe-quem-mais. Esse é um dos resultados de ter mercados opacos, que Wall Street costumava amar porque gerava margens de lucro mais altas. Agora pode ser mais uma perda para alguns bancos ou bancos já em dificuldades.

Depois de tudo isso, o preço da ação da VW cairá para um nível mais razoável. E há rumores de que a Porsche comprou opções de venda, presumivelmente com datas de exercícios posteriores, para lucrar com essa queda.

Na noite de terça-feira, o estabelecimento estava lutando de volta. O principal índice de ações da Alemanha, o DAX, foi alterado para reduzir a proporção da VW. Isso permitiu que os fundos indexados vendessem ações, aumentando a oferta de ações, e as ações da VW voltaram a cerca de 500 euros.

Nos Estados Unidos, existem inúmeras leis e regulamentos para parar nos cantos. Mas a Porsche insiste que não quebrou nenhuma lei alemã, acrescentando que "as alegações de manipulação de preços pela Porsche não têm, portanto, nenhum fundamento". Colocou a culpa - você adivinhou - de "vendedores a descoberto especulativos".

Se isso funcionar, a Porsche terá feito bilhões de uma empresa de carros em um momento em que os carros não estão vendendo muito bem. Não terá feito isso vendendo carros, mas um lucro é um lucro.

É claro que as regras podem ser mudadas, como Nelson Bunker Hunt e William Herbert Hunt aprenderam. Os irmãos protestaram furiosamente que era injusto mudar as regras no meio do jogo, mas as regras foram mudadas e os irmãos passaram de bilionários a falidos.

Se se trata de saber se os reguladores intervêm, a Porsche tem a vantagem de enfrentar os fundos de hedge de venda a descoberto. Pode não haver um grupo de investidores menos popular, e suas perdas provocariam pouca simpatia.

Mas os bancos agora têm amigos em lugares altos. Se o golpe de opção da Porsche ameaçar um grande banco, o banco pode pedir ajuda. Os governos intervirão para proteger seus investimentos? Fique ligado.

Blog de Floyd Norris sobre finanças.

e economia é em nytimes /

Uma versão deste artigo aparece impressa na página B1 da edição de Nova York com a manchete: How Clever If Porsche Pull It Off. Reimpressões de pedidos | Artigo de hoje | Se inscrever.

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Rodas de OEM / Jantes para Volkswagen Golf.

Abaixo é a nossa seleção de fábrica (OEM) e (OE) réplica de rodas de golfe / jantes. Por favor, note: Os termos rodas e aros são intercambiáveis. Depois de encontrar a imagem da roda de golfe que você precisa, basta selecionar o botão Adicionar ao carrinho abaixo da imagem. Nossas jantes de estoque de golfe (OEM) são recondicionadas de acordo com as especificações de fábrica ou, se disponíveis, novas réplicas de rodas OE, fabricadas de acordo com as especificações de fábrica em instalações com certificação ISO-9000. Você pode clicar no link "Sobre nossas rodas" na parte inferior da página para obter informações adicionais sobre nossas rodas. Por favor, verifique se você está encomendando o (s) aro (s) correto (s) para o seu veículo. Como não temos acesso aos veículos do cliente, cabe ao cliente confirmar se o produto que está sendo pedido é apropriado para o veículo. Nós oferecemos uma garantia de satisfação de 100% em todos os pedidos de roda de golfe. Também oferecemos TRANSPORTE GRATUITO em todos os pedidos de roda enviados dentro dos EUA contíguos. Você pode pedir sua roda (s) online com segurança ou ligar para a Toll Free, (877) 482-4283 para fazer um pedido.

ALY97202 Volkswagen Golf Wheel prata usinada # 5G0601025L.

Volkswagen Golf 2014-2017.

ID do produto: ALY97202.

Acabamento: prateado usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código da Opção: Toronto.

Número da peça do OE: ainda não conhecido.

ALY97202 Volkswagen Golf Wheel prata usinada # 5G0601025L.

1 single ALY97202 Volkswagen Golf '14 -'16, 10 raios prata usinada "Toronto" roda de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Número da peça da VW: ainda não conhecido.

ALY69989 Volkswagen Golf, GTI roda hiper prata # 5G0601025G88Z.

Volkswagen Golf 2013-2017

ID do produto: ALY69989.

Acabamento: Powder Coat Hyper Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Durban, C0T.

Número de peça do OE: 5G0601025G88Z.

ALY69989 Volkswagen Golf, GTI roda hiper prata # 5G0601025G88Z.

1 único ALY69989 Volkswagen Golf '13 -'16, 10 falou hiper prateado "Durban" roda de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

VW Part Number: 5G0601025G88Z.

ALY69992 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BB8Z8.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY69992.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Dover, C3N.

Número de peça do OE: 5G0601025BB8Z8.

ALY69992 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BB8Z8.

1 único ALY69992 Volkswagen Golf '15 -'16, 5 raios de prata pintados "Dover" jantes de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

VW Part Number: 5G0601025BB8Z8.

ALY69994 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BA8Z8.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY69994.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Lyon, C0F.

Número de peça do OE: 5G0601025BA8Z8.

ALY69994 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BA8Z8.

1 single ALY69994 Volkswagen Golf '15 -'16, 10 raios em liga de prata pintada em "Lyon".

Padrão de Parafuso: 112mm.

VW Part Number: 5G0601025BA8Z8.

ALY69980 Volkswagen Golf, preto GTI roda usinada # 5G0601025BDFZZ.

Volkswagen Golf 2014-2017.

ID do produto: ALY69980.

Acabamento: preto usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código da Opção: Austin, CC1.

Número de peça de OE: 5G0601025BDFZZ.

ALY69980 Volkswagen Golf, preto GTI roda usinada # 5G0601025BDFZZ.

1 único ALY69980 Volkswagen Golf, GTI '14 -'16, 5 raios preto usinado "Austin" roda de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

VW Part Number: 5G0601025BDFZZ.

ALY70016 Volkswagen Golf, GTI roda preta usinada # 5G0601025AQFZZ.

Volkswagen Golf 2016-2017.

ID do produto: ALY70016.

Acabamento: preto usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Nogaro, V18.

Número de peça de OE: 5G0601025AQFZZ.

ALY70016 Volkswagen Golf, GTI roda preta usinada # 5G0601025AQFZZ.

ALY97713 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BE.

Volkswagen Golf 2016-2017.

ID do produto: ALY97713.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Dijon.

Número da peça do OE: ainda não conhecido.

ALY97713 Volkswagen Golf Wheel Silver pintado # 5G0601025BE.

ALY70018 Volkswagen Golf, GTI Roda de Prata Pintada # 5G0601025AJZ49.

Volkswagen Golf 2016-2017.

ID do produto: ALY70018.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de opção: Pretória, C8J.

Número de peça do OE: 5G0601025AJZ49.

ALY70018 Volkswagen Golf, GTI Roda de Prata Pintada # 5G0601025AJZ49.

ALY70014 Volkswagen Golf Alltrack Roda de Prata Pintada # 5GM601025AA8Z8.

Volkswagen Golf 2017.

ID do produto: ALY70014.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Vale, U89.

Número de peça do OE: 5GM601025AA8Z8.

ALY70014 Volkswagen Golf Alltrack Roda de Prata Pintada # 5GM601025AA8Z8.

ALY70015 Volkswagen Golf Alltrack, cinza de roda GTI usinada # 5G0601025BMZD8.

Volkswagen Golf 2017.

ID do produto: ALY70015.

Acabamento: Gray Machined.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código da Opção: Canyon, U90.

Número de peça do OE: 5G0601025BMZD8.

ALY70015 Volkswagen Golf Alltrack, cinza de roda GTI usinada # 5G0601025BMZD8.

ALY69990U77 / 70012 Volkswagen Golf Wheel Prata # 5G0601025BS88Z.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY69990U77 / 70012.

Estilo: 7 Raios Duplos.

Acabamento: Powder Coat Hyper Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de opção: Genebra, C7J.

Número de peça do OE: 5G0601025BS88Z.

ALY69990U77 / 70012 Volkswagen Golf Wheel Prata # 5G0601025BS88Z.

1 single ALY69990U77 Volkswagen Golf '15 -'16, 7 raios duplos de liga de prata pintada em "Genebra".

Padrão de Parafuso: 112mm.

Número da peça da VW: 5G0601025BS88Z.

ALY69988 Volkswagen Golf Wheel preto usinado # 5GE601025FZZ.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY69988.

Acabamento: preto usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Astana, V19.

Número de peça do OE: 5GE601025FZZ.

ALY69988 Volkswagen Golf Wheel preto usinado # 5GE601025FZZ.

1 único ALY69988 Volkswagen Golf '15 -'16, 10 slot preto usinado "Astana" roda de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Número da peça de VW: 5GE601025FZZ.

ALY70017 Volkswagen Golf, GTI roda preta usinada # 5G0601025AHFZZ.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY70017.

Acabamento: preto usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Cadiz, C2T.

Número de peça de OE: 5G0601025AHFZZ.

ALY70017 Volkswagen Golf, GTI roda preta usinada # 5G0601025AHFZZ.

1 único ALY98991 Volkswagen Golf, GTI '15 -'16, 5 raios de liga leve usinada em preto.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Número de peça da VW: ainda não conhecido.

ALY69991 Volkswagen Golf, preto GTI roda usinada # 5G601025BTFZZ.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: ALY69991.

Acabamento: preto usinado.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código de Opção: Madrid, C7Q.

Número de peça do OE: 5G601025BTFZZ.

ALY69991 Volkswagen Golf, preto GTI roda usinada # 5G601025BTFZZ.

1 single ALY69991 Volkswagen Golf, GTI '15 -'16, 10 raios preto usinado "Madrid" roda de liga leve.

Padrão de Parafuso: 112mm.

VW Part Number: 5G601025BTFZZ.

Usado STL69993 Volkswagen Golf Aço Preto Wheel # 5Q0601027R03C.

Volkswagen Golf 2015-2017.

ID do produto: STL69993 usado.

Acabamento: Powder Coat Silver.

Padrão de Parafuso: 112mm.

Código da Opção: CX9.

Número de peça de OE: 5Q0601027R03C.

Sobre nossas rodas / jantes usadas.

Nossas rodas / jantes usadas são testadas para serem estruturalmente sólidas, verdadeiras e balanceaveis. Rodas usadas são especificadas como usadas no título. As rodas usadas refletirão o uso de várias maneiras, dependendo da idade da roda. Algumas coisas a esperar seriam arranhões faciais, pequenos danos no freio, desbotamento do revestimento e / ou ferrugem ou corrosão menores que NÃO afetariam o desempenho ou a segurança das rodas.

Raramente fará sentido comprar rodas usadas para substituir rodas estruturalmente sólidas atualmente em seu veículo. As rodas usadas devem ser compradas quando a (s) roda (s) de veículos foram danificadas, não balancearam, vazaram ar ou não são mais utilizáveis. Se a sua intenção é melhorar a aparência de seus veículos, recomendamos que você compre as rodas recondicionadas, se disponíveis.

Nós oferecemos uma garantia de satisfação de 100% em todos os pedidos de roda usados. Oferecemos ENTREGA GRATUITA em pedidos enviados dentro dos EUA contíguos. Você pode fazer seu pedido com segurança on-line ou ligar para o Toll Free, (877) 482-4283 para fazer um pedido.

Por fim, se você tiver dúvidas ou não tiver certeza do que pedir, entre em contato conosco para obter ajuda.

Corrente no inverno.

A corrente de neve original da Volkswagen, a Snox, oferece-lhe a máxima comodidade durante a instalação e o mais elevado grau de funcionamento suave. O sistema Snox regula a tensão ideal da corrente de neve de forma totalmente automática e ajusta-se à respectiva velocidade do veículo. A montagem é conveniente sem ter que enrolar loops e ganchos elaborados, de modo que o tensionamento manual não seja necessário. Se o veículo parar, o bloqueio é liberado e a corrente pode ser facilmente removida da roda em qualquer posição do pneu.

Para remover a corrente de neve ainda mais rapidamente, a mais recente geração da corrente de neve original da Volkswagen, a Snox, está equipada com um sistema patenteado "Quick Release".

Os benefícios em resumo:

Instalação simples Tensão da corrente totalmente automática Não é necessário re-tensionar Removível em qualquer posição Ambos os lados podem ser usados ​​Longa vida útil Proteção do aro por meio de clipes de plástico.

Motores Volkswagen TSI explicados.

O primeiro motor turbo de 1 litro foi anunciado pela primeira vez no Frankfurt Motor 2013. Isso mostra que a Volkswagen quer que seus clientes tenham uma alternativa reduzida, assim como os motores de 1L da Opel e da Ford.

Uma versão de 90 cv (66 kW) do mesmo motor de 8 válvulas foi lançada no Polo 5 em 2011. Ela apresenta uma saída de 300 rpm, mas possui os mesmos níveis de torque de 160 Nm (118 lb-ft).

1.2 Os motores TSI também oferecem 105 hp e 175 Nm (129 lb-ft) de torque em modelos selecionados. Esses motores têm quatro válvulas por cilindro e oferecem melhor desempenho. 1.4 ETI / TFSI.

A mais nova família EA888 de motores turbo de 1.8 litros e quatro cilindros foi projetada e desenvolvida pelos engenheiros da Audi para desempenho e eficiência ideais. Como a geração de motores EA113 que eles substituíram, eles usam o ferro porque este tem melhores propriedades de amortecimento acústico comparado ao alumínio. Espera-se que seja universalmente disponível para todos os mercados nos cinco continentes, o 1.8 TSI é amplamente acreditado para ser a solução ideal para o envelhecimento do mercado dos EUA 2,5-litro de cinco cilindros.

£ 500 para o seu depósito.

6,3% APR representante.

Quando comprado com o plano de contrato pessoal da Solutions.

Sujeito a Status. 18s +. T & amp; Cs se aplicam. Indemnizações podem ser necessárias. Volkswagen Financial Services.

† No final do contrato, existem três opções: i) pagar o pagamento final opcional e possuir o veículo; ii) devolver o veículo: sujeito a quilometragem excessiva e desgaste justo, podem ser cobradas taxas; ou iii) substituir: peça troca o veículo.

1 £ 500 para o seu depósito quando comprado no Solutions PCP.